碳补偿的价值:一位前怀疑论者的证词

克丽斯伯顿

“碳抵消”一词是不幸的。这是字面意思，但还是有点比喻的意思。

碳抵消到底是什么?首先是计算我个人的碳足迹。每年产生多少碳来支持我的生活方式——来自电力的碳，来自驾驶里程的碳，来自饮食的碳?碳排放量以公吨为单位，平均每个美国人每年产生20公吨的碳。

碳抵消计划为每公吨设定一个价格，一个人可以通过购买他们生活方式生产的每吨碳来抵消他们的碳足迹。然后，这些资金将被投资于从大气中去除碳的项目、技术和研究。碳可以通过减少社区电力使用、利用可再生能源发电或资助种植吸收碳的植物来去除。

我的经验

过去，我对碳补偿一直持怀疑态度。

我不知道它们的目的是什么，我对人们选择购买抽象的减少碳排放的想法而不是改变生活方式表示怀疑。我不明白，碳抵消怎么可能不是一种缓解消费主义负罪感的良药。

时光飞转到今天，通过绿色建筑联盟管理的当地阿巴拉契亚碳补偿项目，我是一个每月碳补偿用户。雷竞技all

我了解到碳抵消是对可持续项目的投资。我改变了生活方式，现在我为社区的碳减排做出了更大的贡献。

我确实有一些消费主义的负罪感，但碳补偿不是我的安慰。碳补偿让我成为解决方案的一部分，这比我个人的选择或购买更重要。这是一种将我的投资与其他有环保意识的公民结合起来的方式，来完成一个项目，它将比我在生活方式中的任何一个选择每年从大气中去除更多吨的碳。

此外，这些项目将在未来几年减少碳排放。碳补偿的影响更为持久。

我们的选择

生活方式的改变可以减少我的碳足迹。

如果我每餐都吃肉，但改为完全素食，我的碳足迹将从每年3吨减少到1.5吨。如果我购买差额的碳补偿，这些资金将用于安装太阳能电池板、LED灯泡或其他可持续技术，这些技术将在许多年里每年从大气中减少1.5吨碳。

碳抵消建立在我个人的努力之上。

有些生活方式的选择我可以控制，有些我无法改变。例如，我在城市生活和工作，主要关注汽车旅行和所有权。我可能会驾驶更少的里程，拼车，或乘坐公共交通工具，但我仍然在产生碳。除非整个交通网络不再使用化石燃料，否则我永远不会把汽车燃料的使用量减少到零。

作为一个人，我没有能力在那么大的范围内改变系统，但我可以把我的投资与一群志同道合的人结合起来，资助一个项目，启动这个过程。碳抵消实现了我个人无法实现的减排目标。

如果每个人都做出相同的选择，简单的生活方式改变会产生巨大的影响。然而，期望每个人都采用我为自己选择的生活方式是不合理的。此外，我可能会大幅减少我生活中某个领域的碳足迹，但我似乎无法在其他领域做出同样的减少。

碳抵消平衡了我做得很好的领域和我可以改进的领域。

我们的努力，倍增

我开始喜欢碳补偿的想法。我想不出还有什么更好更容易的方法来对我的社区产生持久的影响。

我喜欢知道我的碳减排努力成倍增加。把我的投资和其他人结合起来，减少我自己无法实现的目标，我感觉很好。我确信，即使我不能过上完美的零碳生活，我仍然在帮助我的社区走向一个更清洁、更可持续的未来。

而我只需要每月支付很少的钱就能实现这一切。我可以抵消我所有的碳足迹，或者只抵消我的飞行、驾驶里程、杂食饮食等。我可以设置一个小规模的经常性捐赠，当它与其他碳抵消基金结合时，将产生巨大的影响。我一直在努力通过我的个人选择来减少我的碳足迹，但无论我的个人努力有多成功，我都在为我所在社区的长期、有影响力的项目提供资金，这些项目有望带来我所设想的可持续的未来。

碳补偿既方便又有效，这是我为一个更可持续的未来做出巨大改变的小方法之一。

Chrissy Burton是一名建筑师，在北卡罗来纳州阿什维尔市从事LEED AP BD+C执业。她是绿色建筑联盟现任董事会主席。雷竞技all

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